Klassik Motorrad 02/2021 ePaper
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100 Jahre Moto Guzzi:
Im Jahr 1921 wurde die große italienische Motorradmarke in Mandello del Lario am Comer See gegründet – Anlass für einen Schwerpunkt in der ersten Ausgabe für das Jahr 2021 von „Klassik Motorrad“. In der großen Moto Guzzi-Schau lernen Sie verschiedenste Modelle aus unterschiedlichen Epochen von Moto Guzzi kennen. Wie die GTW 500 und das Ercole 500-Dreirad aus den 40er Jahren; wie die Guzzi California 850-T3 und die V7 Sport bis zur 1100 Sport aus jüngerer Zeit sowie weitere Modelle und Erlebnisse aus hundert Jahren Guzzi-Vergangenheit.
Weitere empfehlenswerte Stories sind die Geschichte über zwei heiße Ladies, die schon in den 1930er Jahren den Rennlenker selber in die Hand nahmen und dabei die männliche Sportwelt ganz schön durcheinander brachten, sowie die Fotoreportage über „Built not Bought“, ein hemdsärmeliges Rennstrecken-Festival für selberschraubende Teilnehmer.
Für die Youngtimer-Fans: Green Island Bikes baute Yamaha SR 500, Ducati Monster und Kawasaki Z 900 jenseits des Originalitäts-Zwangs neu auf. Außerdem wird die Husqvarna 400 Moto Cross-Maschine vorgestellt, eine Werks-Replika der 1969er Weltmeisterschafts-Maschine. Mit solch einem Zweitakt-Crosser ließ es Steve McQueen im legendären Film „On any Sunday“ lustvoll über den Strand fliegen.
Viel Freude durch aktive Fortbewegung. Klassik Motorrad 1/2021
Beschreibung
Superbike-Ikone:
Aus serienmäßigen Straßenmotorrädern entstanden Ende der 1970er Jahre die ersten Superbikes, und die Fahrer, die sich die Reifen-mordenden Boliden mittels breiter Lenkstange zur Brust nahmen, waren echte Helden. Dazu gehörte auch der Amerikaner Wayne Rainey mit seiner legendären, grünen Kawasaki GPz 750 – das Duo holte 1983 die amerikanische AMA-Superbike-Meisterschaft. Eine frisch aufgebaute Replika wird in „Klassik Motorrad“ 2/2021 vorgestellt. Weitere japanische Perlen aus dieser Zeit sind die Honda CX 500 Turbo und die Yamaha TR 1. Auch die Moto Guzzi Le Mans III stammt von damals, und gerade diese dritte Variante der Sport-Guzzis wird unter Kennern als die beste gehandelt.
Aus einer ganz anderen Ära in den 1960er Jahren stammen die BSA Shooting Star und die Harley-Davidson Scat 125, beides sehr leichte und schlanke Motorräder, die britische BSA mit Viertakt-Einzylinder, die Harley mit – kaum zu glauben – Zweitakt-Einzylindermotor. Noch früher gab es die NSU OSL 351: In den 1930 Jahren überzeugte auch sie durch hohe Leistung bei niedrigem Gewicht.
Ganz aktuell dagegen ist BMWs neuester Boxer, die R 18. Bei diesem brandneuen Modell mit gewaltigem 1800-ccm-Big Boxer nehmen die Bayern optische wie technische Anleihen an legendären Vorbildern aus eigenem Hause. Grund für eine genaue Vorstellung mit historischem Rückblick.
Wieder aufgebaut wurde die 1966er-Siegermaschine des berühmten 200-Meilen-Rennens von Daytona, eine Triumph T100 – die spannende Geschichte in „Klassik Motorrad“ 2/2021.
Wer eine unansehnliche Metall-Oberfläche wieder sauber machen möchte, der hat viele Möglichkeiten. Großer Überblick vom altbekannten Sandstrahlen über Trockeneisstrahlen bis hin zur Bearbeitung mit Kunststoff-Granulaten.
Legendäres, Spannendes und Verblüffendes. In Klassik Motorrad 2/2021
Die Themen in der Übersicht:
Motorräder
- BSA war ein Stern am Motorrad-Kosmos. Einzylinder wie die Shooting Star 441 von 1968 dienten SR und XT als Vorlage
- Vor vierzig Jahren wurde die Yamaha TR 1 auf der IFMA vorgestellt. Grund, dem oft missverstandenen Geburtstagskind ein Ständchen zu singen.
- Anfang der 80er steigerten die japanischen Hersteller die Motorleistung durch Zwangsaufladung. Die Honda CX 500 Turbo schaffte damals stramme 82 PS und 76 Nm
- Wayne Rainey-Kawasaki GPz 750: Superbikes sind in den 1980ern in USA populär geworden, so auch Raineys Kawa. Vorstellung einer überaus attraktiven Replika
- Moto Guzzi Le Mans III: Die nur von 1981 bis 1983 gebaute dritte Version der sportlichen Guzzi gilt unter Kennern als beste Le Mans
- In den dreißiger Jahren war die NSU OSL 351 der Kassenschlager. Sie überzeugte durch hohe Leistung bei niedrigem Gewicht
- Harley-Davidson Scat 125: Nach dem Zweiten Weltkrieg stellte Harley-Davidson auch Leichtmotorräder im Stil der DKW RT 125 her
- BMW R 18 nimmt Anleihen an historischen Vorbildern und zielt mit ihrem gewaltigen 1800er-Big Boxer gegen Harley und Indian
Magazin
- Daytona-Triumph T100: Mit viel Aufwand schufen die Engländer 1966 sechs T100-Rennmaschinen für die legendären 200 Meilen von Daytona. Die damalige Siegermaschine wurde wieder aufgebaut
Technik
- Oberflächenbearbeitung: Es gibt heute eine Vielzahl von Verfahren, mit denen auch Aluteile in Neuzustand versetzt werden können. Teilweise ist nicht mal eine Demontage nötig