Klassik Motorrad 8/2024 ePaper
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Viva Italia:
In der achten „Klassik Motorrad“-Ausgabe des Jahres 2024 dreht sich fast alles um Motorräder aus Italien. Angefangen von der Feier zu 75 Jahre Laverda, über die Auferstehung einer vergammelten Moto Guzzi V7 zu einer wundervoll Kreation durch den Motorradveredler Barbacane, über die Welrekordläufe von Garelli, die große MV Agusta F4-Story bis hin zu zwei Ducatis mit einem und zwei Zylindern. Dazue ein Blick auf die Wurzeln der Bologneser Marke und noch mehr italophile Stories. Wie das Land – so die Motorräder: begehrenswert.
Es gibt natürlich auch ein Motorradleben neben dem italienischen: Weitere Themen behandeln die deutsche Rabeneick 250, eine japanische Honda CB 750 R-Replika und eine englische Norton Commando 961 als einmalige, stark modifizierte Rennmaschine.
Es lebe die Lebensfreude Italiens und die dazu passenden lebensfreudigen Motorräder. Und mehr. In Klassik Motorrad 8/2024.
Beschreibung
Viva Italia:
In der achten „Klassik Motorrad“-Ausgabe des Jahres 2024 dreht sich fast alles um Motorräder aus Italien. Angefangen von der Feier zu 75 Jahre Laverda, über die Auferstehung einer vergammelten Moto Guzzi V7 zu einer wundervoll Kreation durch den Motorradveredler Barbacane, über die Welrekordläufe von Garelli, die große MV Agusta F4-Story bis hin zu zwei Ducatis mit einem und zwei Zylindern. Dazue ein Blick auf die Wurzeln der Bologneser Marke und noch mehr italophile Stories. Wie das Land – so die Motorräder: begehrenswert.
Es gibt natürlich auch ein Motorradleben neben dem italienischen: Weitere Themen behandeln die deutsche Rabeneick 250, eine japanische Honda CB 750 R-Replika und eine englische Norton Commando 961 als einmalige, stark modifizierte Rennmaschine.
Es lebe die Lebensfreude Italiens und die dazu passenden lebensfreudigen Motorräder. Und mehr. In Klassik Motorrad 8/2024.
Die Themen im einzelnen:
Motorräder aus Italien
- Ducati 250 Mark III: 250er-Schönheit mit bezaubernder Königswellen-Einzylinder-Konstruktion
- Moto Guzzi V7 „Tabula Rasa“: Die Essenz eines Mandello-Klassikers aus einer vergammelten 1969er Moto Guzzi V7
- Bonvicini Moto und Fochj Fox: Zwei kleine Italienerinnen mit NSU Fox-Motor standen Jahrzehnte in einer alten Ziegelei. Die Restaurierung
- Ducati 996 SPS: Auf Anraten von Ducati-Chef Massimo Bordi himself hat sich der Autor eine seltene SPS „gebraucht“ direkt vom Werk gekauft. Passione assoluto
Magazin
- Ducati-Wurzeln: Los ging‘s in den 1920er Jahren mit Kondensatoren für Transistorradios
- 75 Jahre Laverda: Rund um den Kirchturm von Breganze drehte sich alles nur um eine Marke
- Garelli und die Rekorde: Einer der ältesten Motorradhersteller Europas und Pionier in Sachen Zweitakt-Entwicklung
- Motobi-Sammler Sepp Neumeier: Sepp entwickelte etwa 1975 ein Interesse an Motobis: „völlig unkomplizierte 125er“
Technik
- MV Agusta F4-Geschichte: Über ein Jahrzehnt hat das Vierzylinder-Superbike bis zur Serienreife gebraucht und ging durch viele Entwickler-Hände
Szene
- Moto Giro: Das Erbe der berühmten Langstreckenrennen auf Italiens Landstraßen wird mit touristisch angegangener Huldigung gepflegt
Weitere Motorräder
- Rabeneick 250: 250er-Modell mit dem in den 50er Jahren beliebt-bewährten ILO-Zweitakt-Twin
- Honda CB 750 R-Replika: Replikas der Daytona-Siegermaschine gibt es viele. Diese ist technisch ausgefeilt
Technik
- Norton Commando 961-Renner: Die Commando der Stuart Garner-Ära von 2008 bis 2020 bewegte die Fans. Eine davon wurde mit vielen Verbesserungen am Motor zur Rennmaschine umgebaut
Nachrichten
- Rupert-Hollaus-Gedächtnisrennen: Rund ging‘s auf dem Red Bull-Ring zu Ehren des einzigen österreichischen Weltmeisters
- Auerberg Klassik, Zwei-Komponenten-„Schweißnaht“ aus der Flasche, Harley Days
- Indische TVS Motorcompany mit Norton-Plänen, Moto Guzzi Open House am Comer See, Glemseck101 mit Motorrad-Verlosung
Viva Italia: Hoch lebe Italien, die Motorräder und die Lebensfreude
