Motorrad Magazin MO 10/2022 ePaper

Beschreibung

Feste feiern

Der knackig-heiße Sommer gipfelte im heißesten Motorradfest des Jahres: MO ganz tief drin beim „Glemseck 101“, das nach drei Jahren endlich wieder statt fand. Spektakuläre Motorräder, tolle Stimmung, coole Leute – ganz und gar undivers, dafür umso eindeutiger. Eine mitreißende Reportage.

Ganz eindeutig sind auch die drei Reise-Cruiser im US-Stil: Harley-Davidson Street Glide ST, Indian Roadmaster Limited und BMW R 18 Transcontinental. Mit den 400-Kilo-Schwereisen in den Niederlanden, psychedelische Drogen, Waffeln und der Versuch, unironisch eine Kradisten-Nische zu erleben.

Ganz anders geprägt sind die zwei weitere Motorräder im Test: die Royal Enfield Hunter 350, ein Motorrad in Reinkultur aus Indien, wurde stilvoll in Bangkok gefahren, und die Triumph Tiger 1200, das neue Adventure-Flaggschiff, wurde intensiv durch die Westalpen gescheucht.

Der Reifentest dreht sich um die Frage, ob auf Allroundmotorrädern Tourensport- oder Sportreifen mehr Sinn machen. Beispiel Continental ContiSportAttack 4 gegen ContiRoadAttack 4 stellvertretend auf dem Power-Roadster BMW S 1000 R.

Eine weitere Frage in oft emotional geführten Diskussionen wird ganz sachlich geklärt: Hat der gute, alte Zweitakter eventuell doch noch eine Zukunft?

In der Reportage über Resto-Mod geht es um klassisch-schöne Motorräder, die mit zeitgenössischer Technik zu neuem Leben wiedererweckt werden. Das animiert zum Nachmachen.

Dazu passt auch das Zubehör-Thema: Trotz aller Funktions-Klamotten sind klassische Lederjacken nach wie vor obligatorisch beim Motorradfahren. Vergleichstest von sechs Jacken im Retro-Stil.

Dies und weitere Themen in der Oktober-Ausgabe.

Motorradkultur pur in MO 10/2022

Die Themen im Überblick:

Szene

• Glemseck 101: Noch coolere Menschen, noch genialere Bikes — das 2022er-Motorradtreffen zwischen Leonberg und Stuttgart hat alle vorherigen übertroffen. Mitreißender Bilderbogen

Test

• BMW R 18 Transcontinental, Harley-Davidson Street Glide ST, Indian Roadmaster Limited: Bayrischer Barock trifft auf zweimal amerikanischen Softrock
• Die neue Hunter 350 soll die indische Marke Royal Enfield in Asien und Lateinamerika voran bringen. Jetzt auch in Europa zu haben
• Triumph Tiger 1200 GT Pro: Knackige Testfahrt mit dem neuen Adventure-Flaggschiff von Triumph durch die Westalpen – sechs Tage lang intensiv probiert
• Reifenvergleichstest: Tourensportreifen haben sich gegenüber Sportreifen stark weiterentwickelt. Deswegen wird stellvertretend auf dem Power Roadster BMW S 1000 R zum Vergleich gebeten

Technik

• Ist der Zweitakter noch sexy? Motoren nach dem Arbeitsprinzip der simplen zwei Takte haben unbestrittene Vorteile. Doch liegt Zukunft in der Entwicklung?

News

• Neue 2023er-Modelle: Suzuki bringt gleich zwei neue V-Strom 1050, CF Moto einen neuen 
Mittelklasse-Sportler, Ducati eine Streetfighter-Lamborghini, und Neues über die Brixton Cromwell 1200

Magazin

• Resto-Mods: Klassisch-schöne Motorräder, mit zeitgenössischer Technik zu neuem Leben wiedererweckt. Zum Nachmachen

Zubehör

• Klassische Lederjacken gehören immer dazu. Erst recht im coolen Retro-Stil. Sechs Exemplare im Test
• Ausgepackt und ausprobiert: IXS-Meshkombi und -Handschuhe, ­Gaerne Tourenstiefel und neue Comics über Valentino Rossi

Dauertest

• Harley-Davidson Sportster S und Indian FTR 1200 R auf der Rennstrecke bei Twins Only
• Suzuki GSX-S 1000: Rundum begeisternder Vierzylinder-Roadster — mit miserablem Display
• Triumph Speed Triple 1200 RR: Neue Avon-Reifen, das erste vordere Exemplar mit viel zu großer Unwucht
• BMW S 1000 R: Auf der Rennstrecke klasse, dennoch bekam sie einen höheren Lenker verpasst

Perle des Monats

• KTM 690 Duke R: 20.000 Kilometer mit der fünften Duke-Generation von 2016. Warum das Krad so toll ist und worauf Gebrauchtkäufer achten sollten

Hot Shot

• TriBSA 750: Englische Wurzeln, amerikanische Identität, japanische Philosophie, deutsche Handwerkskunst — Zwitter aus BSA-Rahmen mit Triumph 750er-Zweizylinder