Motorrad Magazin MO 2/2021 ePaper

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Nackt – so wie vom Motorradgott geschaffen:

Motorradfahren in seiner puren, wesentlichen Form – am besten mit unverkleideten Roadstern. Beispielsweise mit drei Zylindern, wie die brandneue Triumph Trident 660, die in MO 2/2021 getestet wird. Ebenso passen Motoren mit zwei Zylindern perfekt zu den Naked Bikes: BMW R nineT, Triumph Speed Twin und Ducati Scrambler 1100 stellen sich in der Februar-Ausgabe einem Vergleichstest.

Auch unverkleidet ist die neue Moto Guzzi V7, die jetzt als 850er zu haben ist. Dieser neue, klassische Roadster eröffnet die Neuheitenstrecke mit weiteren Modellen für die kommende Saison von Aprilia, BMW, Magni, Royal Enfield, Krämer etc.

Kein Naked Bike, aber ebenso beliebt ist die BMW R 1250 GS. Im Test die neueste Variante, ausgestattet mit allem, was die BMW-Zubehörliste so hergibt. Braucht der Biker das?

Vor zwanzig Jahren wäre es bei der Erscheinung der Kawasaki ZX-12 R vernünftig gewesen, zu fragen, ob man so einen Boliden braucht, aber man fragte lieber, wo man die ZX-12 R ausfahren kann: Die  Ninja knackte die 300-km/h-Mauer. Heute ein begehrenswerter Youngtimer.

Vor zwanzig Jahren war sie dagegen schon altes Eisen: Heute wird die Honda CX 500 gerne als Basis für radikale Umbauten genommen. Wie bei der bemerkenswerten Güllepumpe von Freestyle Custom.

Eine abwechslungsreiche MotoGP-Saison ist zu Ende. Rückblick, Analyse und Hintergründe von Insidern.

Das und mehr in der Februar-Ausgabe von Motorrad Magazin MO.

MO 2/2021 – mach Dich blank

Artikelnummer: MO 022021 Kategorie:

Beschreibung

Nackt – so wie vom Motorradgott geschaffen:

Motorradfahren in seiner puren, wesentlichen Form – am besten mit unverkleideten Roadstern. Beispielsweise mit drei Zylindern, wie die brandneue Triumph Trident 660, die in MO 2/2021 getestet wird. Ebenso passen Motoren mit zwei Zylindern perfekt zu den Naked Bikes: BMW R nineT, Triumph Speed Twin und Ducati Scrambler 1100 stellen sich in der Februar-Ausgabe einem Vergleichstest.

Auch unverkleidet ist die neue Moto Guzzi V7, die jetzt als 850er zu haben ist. Dieser neue, klassische Roadster eröffnet die Neuheitenstrecke mit weiteren Modellen für die kommende Saison von Aprilia, BMW, Magni, Royal Enfield, Krämer etc.

Kein Naked Bike, aber ebenso beliebt ist die BMW R 1250 GS. Im Test die neueste Variante, ausgestattet mit allem, was die BMW-Zubehörliste so hergibt. Braucht der Biker das?

Vor zwanzig Jahren wäre es bei der Erscheinung der Kawasaki ZX-12 R vernünftig gewesen, zu fragen, ob man so einen Boliden braucht, aber man fragte lieber, wo man die ZX-12 R ausfahren kann: Die  Ninja knackte die 300-km/h-Mauer. Heute ein begehrenswerter Youngtimer.

Vor zwanzig Jahren war sie dagegen schon altes Eisen: Heute wird die Honda CX 500 gerne als Basis für radikale Umbauten genommen. Wie bei der bemerkenswerten Güllepumpe von Freestyle Custom.

Eine abwechslungsreiche MotoGP-Saison ist zu Ende. Rückblick, Analyse und Hintergründe von Insidern.

Das und mehr in der Februar-Ausgabe von Motorrad Magazin MO.

MO 2/2021 – mach Dich blank

 

Die Themen im Überblick:

News

  • Neue Moto Guzzi V7 850: mehr Hubraum, Leistung und Drehmoment
  • Neues von BMW: R 18 Classic, Elektro-Roller CE 04
  • Neue Aprilia Tuono 660, Magni Italia 01/01 und Royal Enfield Meteor 350

Test

  • Triumph Trident 660: brandneues Einstiegsmodell in die lustvolle Dreizylinder-Reihe
  • BMW R nineT, Ducati Scrambler 1100 Sport Pro und Triumph Speed Twin: Zweizylinder-Roadster im Vergleich
  • BMW R 1250 GS: Mit kleinen, aber feinen 
Änderungen geht die bayerische 
Reiseenduro in die neue 
Saison. Anlass für einen 
ausführlichen Test

Dauertest

  • Triumph Street Triple RS: Mit dem Rückblick auf eine sehr lustvolle Saison heißt es Abschied nehmen
  • Yamaha MT-09 SP: Auch der Dreizylinder-Yamaha verabschiedet sich nach viel Freude im letzten Jahr
  • Royal Enfield Continental GT: Sie bleibt noch und hat gleich ‘mal eine volle Ladung Salz abbekommen
  • Indian FTR 1200 S: Die Amerikanerin steht gar nicht auf kaltes Wetter und bockt wie ein Prärie-Büffel
  • Yamaha XMAX 300: Speziell für den harten Winter ist der flinke Roller in den Fuhrpark gekommen
  • BMW F 850 GS: Bei der Bayerin wurde die Kette nach dem Verlust von zwei Dichtringen ersetzt

Perle des Monats

  • Kawasaki ZX-12 R: Die Autobahn-Rakete packte 300 km/h. Rückblick inklusive Gebrauchtberatung

Hot Shot

  • Honda CX 500-Umbau: Güllepumpe von Freestyle Custom in extrem angeschärftem Dress

Technik

  • Innovation: Traktionskontrolle erstmals in der Ducati 1198 von 2009 serienmäßig

Magazin

  • Entstehung der Marke Brixton: Nah bei Wien ist die neue Marke beheimatet. Besuch in der Denkwerkstatt
  • Bagger-Rennen: Beim „King of the Baggers“ traten Harleys gegen Indians an — mitsamt ausladenden Tourenverkleidungen und Packtaschen

Zubehör

  • Für jeden etwas – neues Zubehör: Helme, Bekleidung, Koffer, Auspuffanlagen und noch viel mehr
  • Ausgepackt und ausprobiert: Racer-Helm AGV Corsa R und Touring-Handschuhe Klim Vanguard GTX

Erlebnis

  • Holiday at home: spektakuläre Fahrt abseits gewohnter Pfade durch ganz Deutschland

Sport

  • Nachwuchs-Racer Max Schmidt: Vom Minibike aufs Superbike — der 17-Jährige wurde auf Anhieb Deutscher Vizemeister

MotoGP-Spezial

  • Der Erfolg von Suzuki: Erster WM-Titel für Suzuki seit 2000. Vor der Saison 2020 war das nicht denkbar
  • Die Honda-Misere: Nur Marc Márquez kommt mit Hondas MotoGP-Rennmotorrad RC213V klar. Sein Ausfall bereitete große Probleme
  • Hintergründe: FIM-Kommissar Roland Berger über spannende Details bei den MotoGP-Teams