Klassik Motorrad 5/2022 ePaper
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Vom Brot-und-Butter-Japaner zum Traumklassiker:
Es muss nicht immer eine BSA Gold Star oder eine MV Agusta sein, für einen traumhaften Klassiker ist auch eine ehemaliges Allerweltsmotorrad eine gute Umbaubasis: als Beispiel eine Yamaha XJ 600 und eine XS 400 – sie sind schöner denn je. Ein begehrtes Traumbike wird sicher auch die Honda FT 500 nicht werden, aber zum schnellen SoS-Renner taugt der Viertakt-Single aus den 1980ern: Die bayerische Tuningschmiede SPR hat ein brandneues heißes Eisen im Feuer.
An die Fans der wilden 50er wendet sich die elegante, rassige Motobi 48 Sport, die im Stil einer „Carlo Perelli“-Spezial wiederaufgebaut wurde. Die damalige Waffe gegen Kreidler, Zündapp und Co.
Seltene Klassiker sind auch die Rickman Metisse Triumph, die Magni-BMW MB 1, die Laverda 750 SF und vor allem die 100 Jahre alte Javon 200, von der es nur noch ein einziges fahrbares Exemplar gibt. Wetten dass? Topp, die Wette gilt.
Diese Themen und zahlreiche weitere in „Klassik Motorrad“ 5/2022.
„Klassik Motorrad“ Heft 5/2022 – auch Alltagsmotorräder können klassisch
Beschreibung
Vom Brot-und-Butter-Japaner zum Traumklassiker:
Es muss nicht immer eine BSA Gold Star oder eine MV Agusta sein, für einen traumhaften Klassiker ist auch eine ehemaliges Allerweltsmotorrad eine gute Umbaubasis: als Beispiel eine Yamaha XJ 600 und eine XS 400 – sie sind schöner denn je. Ein begehrtes Traumbike wird sicher auch die Honda FT 500 nicht werden, aber zum schnellen SoS-Renner taugt der Viertakt-Single aus den 1980ern: Die bayerische Tuningschmiede SPR hat ein brandneues heißes Eisen im Feuer.
An die Fans der wilden 50er wendet sich die elegante, rassige Motobi 48 Sport, die im Stil einer „Carlo Perelli“-Spezial wiederaufgebaut wurde. Die damalige Waffe gegen Kreidler, Zündapp und Co.
Seltene Klassiker sind auch die Rickman Metisse Triumph, die Magni-BMW MB 1, die Laverda 750 SF und vor allem die 100 Jahre alte Javon 200, von der es nur noch ein einziges fahrbares Exemplar gibt. Wetten dass? Topp, die Wette gilt.
Diese Themen und zahlreiche weitere in „Klassik Motorrad“ 5/2022.
„Klassik Motorrad“ Heft 5/2022 – auch Alltagsmotorräder können klassisch
Die Themen in der Übersicht:
Motorräder
- Rickman Metisse Triumph: Die Rickman-Brüder bauten ihre Motorräder aus diversen Komponenten – „Metisse“ wie Mischling. Eine britische Edelmixtur
- Die erste Britten: John Britten trimmte seine avantgardistischen Renner auf Topspeed durch Aerodynamik
- Motobi 48 Sport: Ein zärtlicher Blick auf die bildschöne Italienerin mit Erinnerungen an die Wilden 50er
- Javon 200: Wetten dass? Es gibt nur noch diese einzige Javon. Wer ein weiteres fahrbereites Exemplar präsentiert, gewinnt gegen die Redaktion eine Wette
- Magni-BMW MB 1: Hochklassiges Magni-Fahrwerk mit getuntem BMW-Boxer-Motor, zusammen 30 Kilogramm leichter – der Traum eines jeden BMW-Treibers
- Laverda 750 SF: Die in den Siebzigern gebaute Zweizylinder-750er war ein sportliches Volumenmodell des italienischen Herstellers
- Yamaha Specials: Kaum zu glauben. Aus zwei kreuzbiederen Yamaha XJ 600 und XS 400 wurden mit viel Fleiß richtige Traumgeräte
- Royal Enfield 350 Classic: Brandneues Motorrad aus Indien mit einem langhubig ausgelegten, luftgekühlten Viertakt-Einzylindermotor für 4900 Euro
Magazin
- 60er-Jahre-Musik: Drafi Deutscher, The Lords und die Beatles waren akustische Begleiter der Moped-Szene
- BSA-Sieg bei der TT 1962: In der Seitenwagenklasse hatten Vincent und Bliss auf BSA maximal Chancen auf den dritten Platz hinter den Spitzen-BMWs. Aber es kam anders
- Im Royal Enfield-Werk: Bis in die 60er entstanden in England tief unter der Erde in einem ehemaligen Rüstungsbetrieb die Motoren der Interceptor. Drei ehemalige Enfield-Werker erinnern sich
Szene
- SPR-Honda FT 500-Klassikrenner: Sie fahren noch, die unvergesslichen Renn-Einzylinder. Ganz neu aufgebaut ist der SPR-Racer mit Honda 500-Single